Çılgın Okyanus Taşımacılığına Ne Oldu?

COVID-19 Salgının Ekonomik Etkisi

2019'un sonunda COVID-19'un patlak vermesinden bu yana, birçok ülke ulusal karantina uygulamaya ve mal üretimini durdurmaya başladı ve bu da sonuçta ekonomik büyümenin durmasına neden oldu.

COVID-19 salgını, küresel yük konteyneri sıkıntısına neden olmuş, nakliye ve konteyner fiyatlarında ciddi enflasyona ve ürünlerin iç depoda tutulma süresinin uzamasına neden olmuştur.

Yeni suşun ortaya çıkışı"Omicron" küresel ekonomik toparlanmaya ilişkin endişeleri yoğunlaştırdı. Küresel salgın önleme ve kontrol durumu hala nispeten şiddetlidir.

İşçi Kıtlığı

ABD işgücü piyasasının kıtlığı ve artan enflasyonla birlikte, çalışanlar mevcut ücret ve refah düzeylerinden giderek daha fazla memnuniyetsiz hale geliyor. Son zamanlarda, atıştırmalık yiyecek şirketi Mondelez International, ticari kamyon üreticisi Volvo ve kahvaltılık gevrek şirketi Kellogg dahil olmak üzere birçok Amerikan devinin çalışanları greve gitti. Ekim ayında Amerika Birleşik Devletleri'nde 100.000'den fazla çalışan Twitter'da bir grev dalgası başlattı. Telekomünikasyon, ulaşım, televizyon, madencilik, imalat, müzik, metaller, petrol ve hatta akademi gibi hayatın her kesiminden geldiler. Grevciler ayrıca limandaki uzun denizcileri de içeriyordu ve bu da iç depoda kargo birikmesine neden oldu.

Konteynerlerin Artan Navlun ve Maliyet Üzerindeki Etkisi

Pirinç, un ve iri taneli tahıllar gibi günlük gıdalardan tekstil, ev aletleri ve aksamları, ahşap ve giyim gibi emtialara kadar hemen hemen tüm mallar deniz yoluyla taşınmaktadır. Gerçekler, COVID-19'un etkisi nedeniyle bu ulaşım modunun istikrarının bu tarihi olaydan ciddi şekilde etkilendiğini kanıtladı. Şimdi konteynerler, düşük ciro nedeniyle kıt kaynaklar haline geldi, konteyner taşımacılığı giderek daha pahalı hale geldi ve emtia fiyatları da hızla arttı.

Bu benzeri görülmemiş olay ve durum, tedarik zincirinde domino etkisi yaratan küresel bir konteyner sıkıntısı yarattı.